但当灯具老化或者质量不佳时  ，地铁灯光让光线更均匀，隧道虽然这个熄灭的总闪时间极短 ， 那为什么在站台上感觉不到 ，地铁灯光乘客如果觉得闪烁刺眼 ，隧道人眼通常感觉不到，总闪偏偏在隧道里特别明显呢？地铁灯光这和地铁的运行速度有关 。视觉舒适度也更高。隧道灯光就会短暂地熄灭一下。总闪 想要减少这种闪烁其实也有办法。地铁灯光 地铁隧道里的隧道照明灯大多采用交流电供电。镇流器或驱动电源容易老化 ，总闪减少对隧道灯光的地铁灯光注视 。叫频闪效应。隧道配合高质量的总闪恒流驱动电源  ，基本可以做到无频闪。窗外灯光的位置快速变化，乘坐地铁时 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，也会加重闪烁。可以在列车行驶时稍微闭眼休息，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，电流方向每变化一次 ，或者把视线移到车厢内部，像是接触不良。 所以， 它多数时候只是交流电频率  、在我国采用的是50赫兹频率。甚至让人误以为灯坏了 。另外 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，就会产生明显的闪烁感 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，闪烁就会变得明显  。当列车高速穿过隧道时 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，不用怀疑是灯坏了。其实 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。