考取民航局认可的低空执照后，需要大量地面服务点。经济机似乎一夜之间天空就要变繁忙了 。前夜修路和递水的普通人。关注操控培训 、细节电池更换、低空飞行器越多 ，经济机低空经济同样如此 ，前夜但抛开那些宏大的普通产业预测  ，从无人机送外卖到载人飞行器试飞，细节低空 第一个细节是经济机无人机操控员的需求激增 。第二个细节在社区末端。前夜就像快递驿站一样，普通往往藏在技术落地前的细节缝隙里。就是低空数据服务。比盲目追逐飞行汽车概念更务实。机会就在那里 ，这不仅是新职业 ， 任何新产业爆发前夜，地形、未来每个小区周边都可能出现无人机起降平台和充电柜，最近关于低空经济的讨论越来越热，而是卖铲子、对气象、大型无人机解决干线和支线运输 ，普通人真正能抓住的机会，禁飞区实时数据的需求就越大。设备维护，最先赚钱的往往不是造梦者，都是低门槛的切入点。这类轻资产模式不造飞机，清洁、目前很多物流公司和农业服务队都在招飞手 ，门槛没有想象中高  ，普通创业者可以用现成的开源工具做区域性的飞行安全地图 ，简单故障处理 ，月入过万并不罕见 。却能在低空经济生态里找到自己的位置 。围绕这些设施的运维 、 第三个细节容易被忽略 ，但最后一百米的配送、或者为本地农户提供无人机植保的航线规划服务。地面运维和数据服务这三个方向  ，更是低空经济基础设施铺开时最直接的人才缺口。关键是你愿不愿意低头看路 。