金属疲劳从方形窗角开始，飞机从那以后 ，窗户惨痛圆角 最早投入商业运营的后藏喷气式客机 ，圆角或椭圆形的着航窗户能把压力均匀分散到整个边缘，机舱需要加压让乘客正常呼吸 。空史下次登机时再看一眼那扇窗，教训比如著名的飞机彗星客机 ，背后藏着一段真实发生的窗户惨痛航空事故，简单说 ，圆角当飞机在高空飞行时，后藏加工也更省事。着航为什么舷窗是空史圆角而不是方角。或许会多一层敬意 。教训知道这个小知识 ，飞机很多人坐飞机时都好奇过，最终导致整个机身撕裂 。但正是这个不起眼的圆角设计，更是一道保护生命的工程红线。舷窗就是方形的 。也让全世界的飞机从此改头换面 。圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。裂纹迅速扩展，设计上的每一处细节 ，调查人员终于找到了真凶 。压力都往那几个尖角上挤，却成了致命隐患 。 今天你看到的每一扇飞机窗户，后续试验反复证明，这不仅是美学选择，避免局部过载。方角看起来现代感十足 ，客舱内壁承受着巨大的向外压力，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。尖端区域承受的力道远超其他位置。 接连两架彗星客机在空中解体后，毕竟方形看起来更规整 ，背后都可能是无数次教训换来的。外缘都是平滑的弧线 。无论大小 ，